采用新型粉末冶金原材料，可以簡化生產工藝，降低制造成本。例如，Hoganas公司開發的部分擴散預合金化粉末(Distaloy粉末)，利用這種粉末制造機械結構零件時，由于可達到較高的材料密度、強度及尺寸公差精度，從而可省去精整或復壓工序，可使零件的生產成本降低30%。特別適合于復雜形狀的零件生產，例如VVT零件，行星齒輪架，同步器齒轂等。使用該粉料，由于其產品尺寸精度和穩定性非常好，使產品超標可減少50%，重量偏差可減少25%~50%，尺寸偏差可減少25%~50%，脫模力可減少15%，生產效率可提高10%~30%，減少機加工、質檢和廢品方面的成本。采用易切削粉,可減少切削加工成本。采用燒結硬化粉可在燒結狀態下獲得熱處理態性能，從而減少熱處理成本。

鐵粉是粉末冶金的重要原料。鐵粉的工業制取和應用始于20世紀20年代。當時德國生產的電解鐵粉和羰基鐵粉，主要用作化學工業的催化劑。30年代開始生產粉末冶金鐵基零件。1933年德國研究出旋渦研磨法生產鐵粉。1936年瑞典在海綿鐵生產的基礎上用還原法由磁鐵礦生產出低成本的鐵粉。40年代后在德、英、美等國又出現熔融金屬霧化法制造鐵粉，并在此基礎上迅速推進了霧化預合金（合金鋼、超合金等）粉末的生產。中國于1958年開始用還原法生產鐵粉，60年代開始用霧化法研制各種合金和合金鋼粉末。鐵粉的生產方法中，還原法和霧化法是主要的生產方法。。

預合金粉末制造方法分為霧化法、濕法冶金法、機械合金化法。焊接用合金粉預合金粉末高壓霧化法是按照設計好的胎體配比，在燒結之前預先將各種成分的金屬熔煉成合金，然后霧化噴粉，得到所需粒度的胎體粉末。合金粉廠家霧化法可采用水霧化或氣體霧化。氣體霧化可用空氣、氮氣或氬氣等氣體，冷卻速率快，粉末晶粒細，粉末收得率高，成本低。通過調節噴嘴幾何尺寸，控制霧化介質及其他工藝參數，可獲得一定尺寸與形狀（球狀或不規則形狀）的金屬粉末。

粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結構件的制造技術，可以節省材料、能源和人力。它非常適合批量生產。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業同步發展。據了解，已經生產了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發動機排氣門座，燒結金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質合金工具、量具、模具。這些產品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產品和材料，汽車工業的發展就永遠不會達到現在的水平。

濕法冶金法是將金屬離子在水中溶解．合金中的不同元素金屬（如鈷、銅、鐵亞鹽溶液）按正確的比例混合于溶液中形成金屬鹽，然后沉淀經還原而獲得很細的金屬合金粉末，其粒度在10μm以下，形狀為似球形的多孔團聚體，具有很好的流動性、壓制性與良好的燒結性能，燒結溫度低、硬度高、韌性好，對金剛石有很好的把持力，制成的金剛石工具切割很好。機械合金化法是將兩種或兩種以上的金屬粉未放置在高能球磨機內，通過粉未顆粒與磨球之間長時間激烈地沖擊、碰撞，使粉末顆粒反復產生冷焊、斷裂，使粉末顆粒中原子擴散，從而獲得合金化粉末。

采用預合金粉末作為金剛石工具胎體的粘結劑的主要優點有以下幾條。采用預合金粉末制造的金剛石工具，可以提高胎體對金剛石的包鑲能力，并且抗沖擊等性能較好，提高金剛石的利用率。預合金粉末中不含易揮發易氧化單質元素，采用預合金粉末制造的金剛石工具，提高了胎體的致密性和均勻性，從而改善了胎體的磨損狀態。能根據工作對象性能的差異有針對性的選用不同性質的預合金粉末，簡化了胎體配料工作。刀頭燒結溫度的高低主要取決于粘結金屬中高熔點金屬熔點的高低，預合金粉末的熔化溫度較低，熱壓溫度低，能避免燒結高溫對金剛石造成的熱損傷。