鐵粉，尺度小于1mm的鐵的顆粒集合體。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，習慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150~500μm范圍內的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44~150μm為中等粉，10~44μm的為細粉，0.5~10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能經過325目規范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但關于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣維護分級機來做。鐵粉首要包含復原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的出產方式而得名。鐵粉純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的。這是個光學問題，由于鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾許形狀。

主要就目前市場上應用廣的鐵粉為代表，其制備方法大概有以下幾種：霧化法；還原法；羰基法；化學沉淀法。霧化法屬于機械制粉法，是直接擊碎液體金屬或合金而制得粉末的方法，應用較廣泛，生產規模僅次于還原法。按分散介質分類又可以分為：水霧化；氣霧化；油霧化。依據工藝的不同則可分為：二流霧化法；離心霧化法；其他霧化法。該方法產量大，工藝簡單，產品流動性好，但設備一次性投入大，對于制備超細粉末的冷卻速度要求高，目前市面上主要還是用于生產200目左右的粗鐵粉。

粉末制造方法通常分為兩類：物理化學法和機械破碎法。鐵粉的還原法、霧化法和電解法、粉末冶金用預合金化鐵粉廠家制備方法和一般特性在工業上得到了廣泛應用。鐵礦石還原法的一般特點是：粉粒不規則、容重低、雜質含量高、壓縮性稍差。主要應用：結構件，焊條，金屬切削。便宜。鐵鱗還原法的一般特點是：粉末顆粒不規則，霸州粉末冶金用預合金化鐵粉體積密度中等，純度高，壓縮性好，壓實強度高，燒結性能好。主要應用：結構件，焊條，金屬切削。便宜。霧化法，一般特點：粉末顆粒接近球形，松散密度大，流動性好，致密強度高。主要應用：高密度結構件、粉末鍛造件、過濾器、電焊條。價格比較貴。

伴隨著全球化經濟融合速度的不斷加快化，讓國內企業承受著相當嚴峻的競爭挑戰。如果企業不能夠實現創新發展就極有可能被嚴格化的競爭規則給淘汰掉。鐵粉廠家如何實現更好發展呢？這是大家最為關心的一個問題，下面就由小編來為大家進行解惑吧。鐵粉廠家想要創造出更好的發展業績來就必須有較強的競爭意識，不僅對于市場的新資訊信息能夠做到了如指掌化，更要在發現問題的時候采取措施予以更進與調整。使得企業能夠獲得更多的競爭優勢，從而能夠在眾多生產企業當中脫穎而出。

鐵粉普通將能經過325目的準篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要停止高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但關于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣維護分級機來做。鐵粉主要包括復原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的消費方式而得名。聚合硫酸鋁液體，將稀硫酸濃度約3%參加到硫酸亞鐵中，再參加亞硝酸鈉與磷酸亞鐵之比約3：100，通入空氣或者氧氣停止氧化，經水解，聚合反響制得聚合硫酸鐵。應用液體亞鐵為原料，制勝空氣作氧化劑，經過低溫脫水、粉碎、高溫氧化、欣欣然冷卻、調聚、固化、陳化、粉碎到廢品完成。

粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結構件的制造技術，可以節省材料、能源和人力。它非常適合批量生產。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業同步發展。據了解，已經生產了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發動機排氣門座，燒結金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質合金工具、量具、模具。這些產品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產品和材料，汽車工業的發展就永遠不會達到現在的水平。