5月12日，中國五礦集團公司與國際海底管理局在北京簽署國際多金屬結核礦區勘探合同，邁出了中國企業積極開展國際海底礦區勘探開發的國際合作交流、努力推進國際海底礦產資源從勘探走向開發的步伐。如今，無論是有意涉足深海勘探開發的企業，還是多年密切關注深海礦產資源開發的國際組織和各國政府，都在關注著國際海底礦產資源開發規章的條款制定和總體推進情況。請看來自中國地質調查局發展研究中心有關專家的權威解讀。根據1982年制定的《聯合國海洋法公約》，除各國領海、毗連海、專屬經濟區、大陸架以外的區域屬于“人類共同繼承財產”,被稱為“區域”。

鐵粉，尺寸小于1mm的鐵的顆粒集合體。顏色：黑色。是粉末冶金的主要原料。按粒度，習慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150～500μm范圍內的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細粉，0.5～10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能通過325目標準篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但對于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣保護分級機來做。鐵粉主要包括還原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的生產方式而得名。

還原鐵粉是一種灰色或黑色粉末，能夠吸收空氣中的水分還有氧氣，在食品中主要做干燥劑使用。有的人以為還原鐵粉和霧化鐵粉是同一種性質，都是鐵粉，其實不然，他們是兩種物質，下面我來介紹一下還原鐵粉和霧化鐵粉的區別，快跟隨鐵粉廠家來看一看吧。制作方法不同：還原鐵粉是提煉出來的，霧化鐵粉是用高壓水霧化生產的。用途不同：還原鐵粉是作還原劑用，霧化鐵粉是壓制機械零件很好的原料。使用材料不同：還原鐵粉是以海綿鐵或者軋鋼鐵皮為原料來進行高溫還原并篩選分級得來的，而霧化鐵粉是用熔融鐵或鐵合金用高壓水霧化生產的。

對于用干混法制造的粉末，由于在噴涂和回收過程中都會發生分離現象，因此回收粉和新粉在金屬顏料含量上會存在一定的差別，可能會導致涂膜外觀不一致，出現偏色現象。這是由于金屬顏料和粉末顆粒之間的性質差別所決定的。專家建議回收粉與新粉的比率至少為1:4。如果使用粘結固定法制造的粉末涂料，由于金屬顏料和粉末顆粒之間的比率相對固定，則完全可以重新利用回收粉末。在金屬粉末涂膜上再噴涂罩光層具有以下優點：增強金屬粉末涂膜的抗石擊性能；增加金屬粉末涂膜的美觀效果；徹底解決金屬顏料的可擦落性；提高金屬粉末涂膜的耐候性。

鐵粉是粉末冶金工業的基礎原料之一，世界鐵粉年產量約在85萬t左右。鐵粉產量的85%用于粉末冶金零件的制造，其中70%-83%的粉末冶金零件用于汽車工業。其余鐵粉用于化工、磁性材料、切割、焊條、發熱材料等。世界鐵基金屬粉末生產的簡要狀況是：北美地區鋼鐵粉末每年43-44萬噸，日本鋼鐵粉末每年18-19.5萬噸，歐洲地區鋼鐵粉末每年15-16萬噸。用精礦粉還原的鐵粉穩定在現有規模，水霧化鐵粉的產量在擴大。（1）北美：34萬噸鐵粉中只有派龍河巴西生產的還原鐵粉總量大約在5萬噸，其余都是水霧化鐵粉。（2）歐洲：14萬噸鐵粉中只有3萬噸多是還原鐵粉。

粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結構件的制造技術，可以節省材料、能源和人力。鐵粉它非常適合批量生產。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業同步發展。據了解，已經生產了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發動機排氣門座，粉末冶金用鐵粉燒結金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質合金工具、量具、模具。這些產品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產品和材料，汽車工業的發展就永遠不會達到現在的水平。