粉末冶金是一種通過加熱壓實金屬粉末至低于其熔點進行金屬成型過程的技術(shù)。汽車領(lǐng)域是粉末冶金應(yīng)用的主戰(zhàn)場，汽車零部件國產(chǎn)化帶來粉末冶金行業(yè)快速增長。根據(jù)配方不同，粉末冶金零件的抗拉強度在170—1200MPa之間，相比傳統(tǒng)零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續(xù)加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產(chǎn)別的工藝無法制造的復(fù)雜或獨特形狀的零件，并且能夠控制產(chǎn)品的孔隙率，以此滿足產(chǎn)品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統(tǒng)機加工切削工藝，粉末冶金節(jié)能60%，材料利用率高達95%，是高性價比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環(huán)。

由兩種或兩種以上組元經(jīng)部分或完全合金化而形成的金屬粉末。優(yōu)質(zhì)合金擴散粉廠家合金粉末按成分分類主要有鐵合金粉、銅合金粉、鎳合金粉、鈷合金粉、鋁合金粉、鈦合金粉和貴重金屬合金粉等。硬質(zhì)合金由硬質(zhì)基體和黏結(jié)金屬兩部分組成。硬質(zhì)合金是一種優(yōu)良的工具材料，主要用于切削工具、金屬成型工具、表面耐磨材料以及高剛性結(jié)構(gòu)部件。濟南優(yōu)質(zhì)合金擴散粉廠家硬質(zhì)基體采用難熔金屬化合物，主要是碳化鎢和碳化鈦，還有碳化鉭、碳化鈮和碳化釩等，保證合金具有較高的硬度和耐磨性。黏結(jié)金屬用鐵族金屬及其合金，以鈷為主，使合金具有一定的強度和韌度。

你能想象未來發(fā)動機不再“喝”汽油而是“吃”鐵粉嗎？近期，科學(xué)家提出了一個新概念——利用與精白粉或糖粉差不多大的細微金屬粒子來驅(qū)動外燃機。相比氫、生物燃料或者電池等，金屬粉末有望成為化石燃料的長期替代解決方案。隨著技術(shù)的發(fā)展日新月異，金屬粉末的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，本文將盤點中國的金屬粉末企業(yè)，看看金屬粉末在日常生活中的具體應(yīng)用。金屬粉末噴涂過程中，粉末涂料流化過后通過氣流輸送至噴槍，噴槍通過高壓靜電發(fā)生器，在噴頭的電極針產(chǎn)生電暈放電，在電極附近產(chǎn)生了密集的負電荷，粉末從槍頭噴出時，捕獲電荷成為帶電粉末，在氣流、電場以及自身重力的作用下，飛向接地工件，并吸附在基材表面上。因此，在我們噴涂過程中，需要做好充足的防范措施。

鐵粉是粉末冶金的重要原料。鐵粉的工業(yè)制取和應(yīng)用始于20世紀20年代。當(dāng)時德國生產(chǎn)的電解鐵粉和羰基鐵粉，主要用作化學(xué)工業(yè)的催化劑。30年代開始生產(chǎn)粉末冶金鐵基零件。1933年德國研究出旋渦研磨法生產(chǎn)鐵粉。1936年瑞典在海綿鐵生產(chǎn)的基礎(chǔ)上用還原法由磁鐵礦生產(chǎn)出低成本的鐵粉。40年代后在德、英、美等國又出現(xiàn)熔融金屬霧化法制造鐵粉，并在此基礎(chǔ)上迅速推進了霧化預(yù)合金（合金鋼、超合金等）粉末的生產(chǎn)。中國于1958年開始用還原法生產(chǎn)鐵粉，60年代開始用霧化法研制各種合金和合金鋼粉末。鐵粉的生產(chǎn)方法中，還原法和霧化法是主要的生產(chǎn)方法。。

鐵粉，尺度小于1mm的鐵的顆粒集合體。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，習(xí)慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150~500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44~150μm為中等粉，10~44μm的為細粉，0.5~10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能經(jīng)過325目規(guī)范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設(shè)備，但關(guān)于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣維護分級機來做。鐵粉首要包含復(fù)原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的出產(chǎn)方式而得名。鐵粉純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的。這是個光學(xué)問題，由于鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾許形狀。