鐵粉，尺寸小于1mm的鐵的顆粒集合體。顏色：黑色。是粉末冶金的主要原料。按粒度，習慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。江蘇優質水霧化純鐵粉生產廠家粒度為150～500μm范圍內的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細粉，0.5～10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。水霧化純鐵粉生產廠家一般將能通過325目標準篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但對于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣保護分級機來做。鐵粉主要包括還原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的生產方式而得名。

鐵粉是粉末冶金的主要原料。按粒度，習慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150～500μm范圍內的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44～150μm為中等粉，10～44μm的為細粉，0.5～10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能通過325目標準篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但對于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣保護分級機來做。鐵粉主要包括還原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的生產方式而得名。

粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方，均屬于粉末燒結技術，因此，一系列粉末冶金新技術也可用于陶瓷材料的制備。粉末冶金包括制粉和制品。其中制粉主要是冶金過程，和字面吻合。而粉末冶金制品則常遠遠超出材料和冶金的范疇，往往是跨多學科（材料和冶金，機械和力學等）的技術。尤其現代金屬粉末3D打印 ，集機械工程、CAD、逆向工程技術、分層制造技術、數控技術、材料科學、激光技術于一身，使得粉末冶金制品技術成為跨更多學科的現代綜合技術。

你能想象未來發動機不再“喝”汽油而是“吃”鐵粉嗎？近期，科學家提出了一個新概念——利用與精白粉或糖粉差不多大的細微金屬粒子來驅動外燃機。相比氫、生物燃料或者電池等，金屬粉末有望成為化石燃料的長期替代解決方案。隨著技術的發展日新月異，金屬粉末的應用領域也越來越廣泛，本文將盤點中國的金屬粉末企業，看看金屬粉末在日常生活中的具體應用。金屬粉末噴涂過程中，粉末涂料流化過后通過氣流輸送至噴槍，噴槍通過高壓靜電發生器，在噴頭的電極針產生電暈放電，在電極附近產生了密集的負電荷，粉末從槍頭噴出時，捕獲電荷成為帶電粉末，在氣流、電場以及自身重力的作用下，飛向接地工件，并吸附在基材表面上。因此，在我們噴涂過程中，需要做好充足的防范措施。

粉末冶金是一種通過加熱壓實金屬粉末至低于其熔點進行金屬成型過程的技術。汽車領域是粉末冶金應用的主戰場，汽車零部件國產化帶來粉末冶金行業快速增長。根據配方不同，粉末冶金零件的抗拉強度在170—1200MPa之間，相比傳統零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產別的工藝無法制造的復雜或獨特形狀的零件，并且能夠控制產品的孔隙率，以此滿足產品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統機加工切削工藝，粉末冶金節能60%，材料利用率高達95%，是高性價比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環。

鐵粉是粉末冶金工業的基礎原料之一，世界鐵粉年產量約在85萬t左右。鐵粉產量的85%用于粉末冶金零件的制造，其中70%-83%的粉末冶金零件用于汽車工業。其余鐵粉用于化工、磁性材料、切割、焊條、發熱材料等。世界鐵基金屬粉末生產的簡要狀況是：北美地區鋼鐵粉末每年43-44萬噸，日本鋼鐵粉末每年18-19.5萬噸，歐洲地區鋼鐵粉末每年15-16萬噸。用精礦粉還原的鐵粉穩定在現有規模，水霧化鐵粉的產量在擴大。（1）北美：34萬噸鐵粉中只有派龍河巴西生產的還原鐵粉總量大約在5萬噸，其余都是水霧化鐵粉。（2）歐洲：14萬噸鐵粉中只有3萬噸多是還原鐵粉。