預合金粉末制造方法分為霧化法、濕法冶金法、機械合金化法。預合金粉末高壓霧化法是按照設計好的胎體配比，在燒結之前預先將各種成分的金屬熔煉成合金，然后霧化噴粉，得到所需粒度的胎體粉末。霧化法可采用水霧化或氣體霧化。氣體霧化可用空氣、氮氣或氬氣等氣體，冷卻速率快，粉末晶粒細，粉末收得率高，成本低。通過調節噴嘴幾何尺寸，控制霧化介質及其他工藝參數，可獲得一定尺寸與形狀（球狀或不規則形狀）的金屬粉末。

粉末冶金是一種通過加熱壓實金屬粉末至低于其熔點進行金屬成型過程的技術。汽車領域是粉末冶金應用的主戰場，汽車零部件國產化帶來粉末冶金行業快速增長。根據配方不同，粉末冶金零件的抗拉強度在170—1200MPa之間，相比傳統零件制造工藝，粉末冶金零件接近最終尺寸，具有良好的光潔度，減少后續加工成本，限度地減少廢品損失;此外，能夠生產別的工藝無法制造的復雜或獨特形狀的零件，并且能夠控制產品的孔隙率，以此滿足產品自潤滑、耐磨性等方面的需求。相對傳統機加工切削工藝，粉末冶金節能60%，材料利用率高達95%，是高性價比零部件的極佳選擇。也作為增材制造的重要成型工藝，成為中國制造2025的重要一環。

水霧化法制作金屬粉末的工藝，有著悠久的歷史。古時候，人們將熔化了的鐵水倒入水中，使其炸裂成細小的金屬粒子，作為煉制鋼鐵的原料；直到現在，在民間還有人將熔化了的鉛水直接倒入水中制作鉛丸的。采用水霧化法制作粗合金粉末，其工藝原理與上面講到的讓水爆裂金屬液是一樣的，只是在粉碎的效率上有了很大的提高。高壓水霧化法制作粗合金粉末，先將粗金在熔爐中融化，熔化后的金液須過熱五十度左右，然后注入中間包中。在金液注入前開始啟動高壓水泵，讓高壓水霧化裝置開始工件。

自20世紀30年代初鐵粉開始用于粉末冶金工業以來，曾涌現許多鐵粉生產方法。由于技術和經濟上的各種理由，其中不少方法從未超出實驗或中試階段，例如用熱氫還原氯化亞鐵的化學冶金法；另一些方法，諸如渦旋機械粉碎法(Hametag Process)、水溶液電解法、流化床氫還原法、旋轉盤霧化液態鋼法(D．P．G．Process)、空氣霧化液態生鐵法(R．Z．Process)及轉化天然氣和固體碳的聯合還原法等，經歷了相對短時間的工業應用，而后因出現其他更有競爭性的方法而不再用于鐵粉的工業生產。至于用羰基法生產的鐵粉(見羰基制粉法)，因其顆粒微細，加以價格昂貴，不適用于燒結機械零件和電焊條；但其純度高、顆粒結構特殊，顯示出優異性能。

粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結構件的制造技術，可以節省材料、能源和人力。它非常適合批量生產。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業同步發展。據了解，已經生產了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發動機排氣門座，燒結金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質合金工具、量具、模具。這些產品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產品和材料，汽車工業的發展就永遠不會達到現在的水平。

為了解央高溫下鐵對金剛石的熱侵蝕，提高結合劑與金剛石的結合強度以及工具的自銳性，鐵基結合劑的發展趨勢主要有以下幾個方面：鑄鐵結合劑。丹陽焊接用預合金粉生產廠家鑄鐵結合劑已成功用于加工陶瓷的金剛石磨輪，其主要成分是：灰口鑄鐵切削粉碎粉加羰基鐵粉。由于鑄鐵粉中含硅，通過燒結處理后使石墨球狀化，而提高了結合劑的強度;鑄鐵中的石墨，可防止磨削過程中的燒焊，使被加工件表面干凈，焊接用預合金粉降低表面粗糙度;鑄鐵粉飽和著碳，使高溫燒結時金剛石所擴散的碳原子極少，從而抑制金剛石的劣化；羰基鐵粉可降低鑄鐵含碳量和燒結后的脆性，提高鑄鐵粉的燒結性和對金剛石的黏結力。鑄鐵結合劑磨輪較青銅基磨輪具有強度高，磨削比大，便于控制磨削速度，工件表面粗糙度低等優點。鑄鐵結合劑還成功應用于石材用金剛石圓鋸片。