粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結(jié)構(gòu)件的制造技術，可以節(jié)省材料、能源和人力。它非常適合批量生產(chǎn)。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業(yè)同步發(fā)展。據(jù)了解，已經(jīng)生產(chǎn)了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發(fā)電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發(fā)動機排氣門座，燒結(jié)金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質(zhì)合金工具、量具、模具。這些產(chǎn)品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產(chǎn)品和材料，汽車工業(yè)的發(fā)展就永遠不會達到現(xiàn)在的水平。

鐵粉，尺度小于1mm的鐵的顆粒集合體。色彩：黑色。是粉末冶金的首要原料。按粒度，習慣上分為粗粉、中等粉、細粉、微細粉和超細粉五個等級。粒度為150~500μm范圍內(nèi)的顆粒組成的鐵粉為粗粉，粒度在44~150μm為中等粉，10~44μm的為細粉，0.5~10μm的為極細粉，小于0.5μm的為超細粉。一般將能經(jīng)過325目規(guī)范篩即粒度小于44μm的粉末稱為亞篩粉，若要進行更高精度的篩分則只能用氣流分級設備，但關于一些易氧化的鐵粉則只能用JZDF氮氣維護分級機來做。鐵粉首要包含復原鐵粉和霧化鐵粉，它們由于不同的出產(chǎn)方式而得名。鐵粉純的金屬鐵是銀白色的，鐵粉是黑色的。這是個光學問題，由于鐵粉的比表面積小，沒有固定的幾許形狀。

對于用干混法制造的粉末，由于在噴涂和回收過程中都會發(fā)生分離現(xiàn)象，北京合金擴散粉因此回收粉和新粉在金屬顏料含量上會存在一定的差別，可能會導致涂膜外觀不一致，出現(xiàn)偏色現(xiàn)象。這是由于金屬顏料和粉末顆粒之間的性質(zhì)差別所決定的。專家建議回收粉與新粉的比率至少為1:4。如果使用粘結(jié)固定法制造的粉末涂料，北京粉末冶金用合金擴散粉廠家由于金屬顏料和粉末顆粒之間的比率相對固定，則完全可以重新利用回收粉末。在金屬粉末涂膜上再噴涂罩光層具有以下優(yōu)點：增強金屬粉末涂膜的抗石擊性能；增加金屬粉末涂膜的美觀效果；徹底解決金屬顏料的可擦落性；提高金屬粉末涂膜的耐候性。

全套高壓水霧化制作合金粉末的設備由以下各部分所組成：熔煉部分，可選用中頻金屬熔煉爐，也可選用高頻金屬熔煉爐，爐子的容量視金屬粉末的加工量確定，可選用五十公斤的爐子，或二十公斤的爐子。霧化部分，這部分的設備是非標設備，應根據(jù)生產(chǎn)廠家的場地情況進行設計、布置，主要有中間包：中間包在冬季生產(chǎn)時，須要預先加熱；霧化器：霧化器將來自高壓水泵的高壓水，以預定的速度和角度沖擊來自中間包的金液，將其打碎成金屬液滴。在相同的水泵壓力下，霧化后細的金屬粉的數(shù)量與霧化器的霧化效率有關；霧化筒體：它是進行合金粉末霧化粉碎、冷卻、收集的地方。制得的合金粉末，為了防止其中的超細合金粉末隨水流失，霧化后應靜置一段時間，然后放到收粉箱中。

粉末冶金材料在現(xiàn)代工業(yè)中的應用越來越廣泛。隨著粉末冶金技術的不斷進步，用高密度、高精度的復雜零件代替鍛鋼零件的應用也得到了快速發(fā)展。但由于后續(xù)處理工藝的不同，其物理性能和力學性能仍存在一些缺陷。簡要介紹和分析了粉末冶金材料的熱處理工藝，分析了影響因素，提出了改進措施。粉末冶金材料廣泛應用于現(xiàn)代工業(yè)，特別是在汽車工業(yè)、家電、機械設備等應用中，粉末冶金材料占有很大比例。在替代低密度、低硬度、低強度的鑄鐵材料方面具有明顯的優(yōu)勢。隨著粉末冶金技術的快速發(fā)展，在高硬度、高精度、高強度的精密復雜零件的應用中也逐步得到推廣。

中間包中的金液經(jīng)過束流，通過包底的漏嘴進入霧化器。霧化器是高壓水霧制作粗金的合金粉末的關鍵設備，霧化器的好壞關系到金屬粉末的粉碎效率。在來自霧化器的高壓水的作用下，金液被不斷地破碎成細小的液滴，落入裝置中的冷卻液中，迅液凝固成合金粉末。傳統(tǒng)的高壓水霧化制作金屬粉末的工藝中，金屬粉末是可以連續(xù)收集的，但存在少量金屬粉末隨霧化水流失的情況。在高壓水霧化法制作合金粉末的工藝中，霧化的產(chǎn)物被集中在霧化裝置中，經(jīng)沉淀、過濾，(如果需要的話可以干燥，一般是直接送下道工序。)，獲得細的合金粉末，整個工藝流程中不存在合金粉末流失的情況。