在金剛石圓鋸片的使用過程中，金剛石的利用率比較低，這是因為刀頭中的金剛石并非磨損失效，而是以脫落形式大量流失。傳統的金剛石刀頭制造是靠胎體對金剛石的把持作用固定金剛石，當胎體被磨損到金剛石露出高度較高時，金剛石會自行脫落。提高胎體與金剛石的結合力是避免金剛石早期脫落最有效的技術措施。采用預合金粉末法實現對金剛石的擴散釬焊連接是提高金剛石與胎體的結合力的有效途徑。在預合金粉末中添加鉻、鈦、釩、鋯、鎳、錳等金屬一方面可以提高合金對金剛石的浸潤性，增加金剛石的出刃高度，提高金剛石的利用率；另一方面工作，預合金粉末的化學成分穩定，克服了機械混合粉末的比重偏析、低熔點金屬先熔與富集、易氧化及易揮發的金屬在燒結過程中被燒損等影響胎體性能的因素，保證了金剛石刀頭的穩定性和一致性。

提高鐵粉綜合性能，從粉末冶金制品性能要求出發開發新產品，例如為提高粉末冶金零件密度與強度，添加了鎳、銅、鉻、鉬等元素，因此擴散合金粉末應運而生，研究不斷深化。瑞典赫格那斯含鉻擴散合金粉的性能很不錯，國內目前還沒有，為提高生坯密度均勻性，改善制品壓制工藝，預混合粉目前正趨成熟，為適應提高生坯密度而出現的溫壓工藝，使溫壓專用粉的研究也進了一大步。隨著粉末鍛造技術發展，粉末鍛造用粉已經成熟。尤其值得注意的是粉末潤滑劑的研究，溫壓、模壁潤滑、提高生壞強度的潤滑劑，瑞典、QMP均已研制成功。壓坯強度已超過40 MPa，可機加工。 由于國外鐵粉產量以水霧化鐵粉為主，對它的研發改進工作較多，對還原鐵粉性能改進的研究不多。

濕法冶金法是將金屬離子在水中溶解．合金中的不同元素金屬（如鈷、銅、鐵亞鹽溶液）按正確的比例混合于溶液中形成金屬鹽，然后沉淀經還原而獲得很細的金屬合金粉末，其粒度在10μm以下，形狀為似球形的多孔團聚體，具有很好的流動性、壓制性與良好的燒結性能，燒結溫度低、硬度高、韌性好，對金剛石有很好的把持力，制成的金剛石工具切割很好。機械合金化法是將兩種或兩種以上的金屬粉未放置在高能球磨機內，通過粉未顆粒與磨球之間長時間激烈地沖擊、碰撞，使粉末顆粒反復產生冷焊、斷裂，使粉末顆粒中原子擴散，從而獲得合金化粉末。

指出工具使用中大量的金剛石并非磨損失效，而是以脫落形式流失，分析了金剛石流失原因是金剛石把持力不夠導致了金剛石早期脫落。研究結果表明：預合金粉末法可以實現胎體與金剛石的擴散連接，繼而闡明了采用預合金粉末法實現對金剛石的擴散釬焊連接是改進金剛石工具使用性能的有效途徑；在預合金粉末的制取中離心氣水聯合霧化是較佳的制取技術；預合金粉末的成分和熱壓燒結工藝決定了對金剛石的擴散連接的效果。從1954年人造金剛石誕生起始，金剛石鋸片在石材加工方面得到了大量應用，近年來，用于石材加工業需求的人造金剛石的數量不斷上升，其耗用量約占全國人造金剛石總產量的90％左右。據國內外統計資料估計，目前世界上工業金剛石70％左右用于制造石材加工工具，其中占絕大多數的是金剛石圓鋸片。

粉末冶金（PM）是一種形狀復雜的機械結構件的制造技術，可以節省材料、能源和人力。它非常適合批量生產。因此，在美國和日本，汽車粉末冶金零件和汽車工業同步發展。據了解，已經生產了1000多種汽車粉末冶金零件。汽車揚聲器、收音機、微型電視機、錄音機、儀器儀表用軟、硬磁性元件，汽車起動和發電機用刷子，分配器用白金觸點（W觸點），汽車輪胎用防滑釘，無鉛汽油發動機排氣門座，燒結金屬油。柴油機過濾器、重型卡車剎車摩擦材料、汽車用DU、DX軸承、雙金屬襯套、汽車制造用硬質合金工具、量具、模具。這些產品或材料只能采用粉末冶金技術制造。因此，沒有這些粉末冶金產品和材料，汽車工業的發展就永遠不會達到現在的水平。

全套高壓水霧化制作合金粉末的設備由以下各部分所組成：熔煉部分，可選用中頻金屬熔煉爐，也可選用高頻金屬熔煉爐，爐子的容量視金屬粉末的加工量確定，優質水霧化鐵粉多少錢一噸可選用五十公斤的爐子，或二十公斤的爐子。霧化部分，這部分的設備是非標設備，應根據生產廠家的場地情況進行設計、布置，主要有中間包：中間包在冬季生產時，須要預先加熱；霧化器：霧化器將來自高壓水泵的高壓水，鎮江優質水霧化鐵粉多少錢一噸以預定的速度和角度沖擊來自中間包的金液，將其打碎成金屬液滴。在相同的水泵壓力下，霧化后細的金屬粉的數量與霧化器的霧化效率有關；霧化筒體：它是進行合金粉末霧化粉碎、冷卻、收集的地方。制得的合金粉末，為了防止其中的超細合金粉末隨水流失，霧化后應靜置一段時間，然后放到收粉箱中。